Variador minarelli horizontal Malossi Multivar Homologado

Para empezar es un variador que promete lo que dice por precio y calidad.El montaje si no te queda muy claro cualquier duda visitar http://www.malossistore.es/ y leer el apartado que siempre pone el cuadro en español.Yo explico un poco como lo he montado para que vaya perfecto: 1º Sacamos variador y semipolea antigua y limpiamos todo para dejarlo nuevo 2º Armamos nuestro variador Malossi Multivar (Guías, rampa, Rodillos (No engrasar ya viene auto-lubricados) y bullon) 3. Comprobamos el estado de la correa y si esta muy gastada, si podéis montar una malossi la gama baja por ejemplo: X-special o la gama alta por ejemplo: X-kevlar y os ira la transmisión muchísimo mejor y no perderá potencia debido al patinaje que algunas correas generan debido al desgaste del tiempo 4. Montamos el muelle de torsión grande Malossi blanco en las poleas del embrague y también cambiamos los muelles pequeños por uno de los kit malossi ya sea para embrague original o malossi) 5. Si ponéis también una campana malossi del mismo diámetro y peso tipo como la original de serie también ganareis mas rpm en todo momento. 6. Muy importante también un buen escape, carburar la moto en condiciones para sacarle aun mas partido a este variador y siempre que se haga la revisión a los kilómetros indicados intentar de substituir todo por malossi y no alternar por otras marca por ejemplo los rodillos y muelles chicos porque os durara todo muchísimo menos. Con toda esta configuración tendréis un vehículo mucho mas mejorado, pero ha la vez hay que revisarlo con mayor frecuencia debido al desgaste que este genera a nuestro motor por tener mas rpm y al calor que este general por tener mas velocidad. Saludos

sale muy bien pero hay un punto que si no doy gas luego me tengo que para para que acelere si no, no hay manera de remprenderla marcha, he probado el muelle rojo, he probado el amarillo, le he puesto peso a los rodillos, le he quitado , en fin todas las posibilidades, pero sin exito.